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インプレ レクサス IS-F フットワークの仕上がりが残念？

レクサス『LS600h』用がベースの心臓は、より大排気量を採用することもあって同じく8気筒ユニットを積むに至った新型BMW『M3』をも圧倒する迫力をアピール。 とくに、3600rpmから明確なる重低ビート音を加えるサウンドチューニングは、トヨタ製とは思えない（？）秀逸なるもの。 当初、話題性はありましたが、途中から完全にＧＴ−Ｒに奪われてしまいましたね。 しかも、値段はそう変わらないのに、ＧＴ−Ｒの方が全然評判いいようです。 [READ MORE...] レクサス

インプレ レクサス『LS600h』世界でもっとも高価なハイブリッドなるも…

「世界でもっとも高価なハイブリッド動力乗用車」（今のところ…）。しかしハイブリッド動力化の意味と結果は、色々な面で「？」が多い。 基本的には『ハリアー』、『GS450h』に続く「電動モーターによる加速ブースト」型。それも「速さと伸び」が実感されるのは非現実的な速度域が主。マン＝マシン系としての制御性、つまり右足の動きと駆動力の増減の関係がルーズかつ応答遅れが多いので、一般のドライバーでは必要以上に駆動・加速するケースが頻発し、実用燃費にハイブリッドのメリットが現れにくいのもGSなどと共通。 まあ、トヨタはとりあえず馬力出しておけってスタンスですからね。。。 こんな車買う人が、地球温暖化考えているとは思えませんし。。。 [READ MORE...] レクサス

インプレ レクサス『LS600h』世界最大級のHVらしい頼もしさ

『LS600h』最大の特徴は、世界最大級のハイブリッドエンジンを搭載していることだ。ただ、このハイブリッドシステムが興味深いのは、環境性能のみを狙っただけでなく、むしろエキストラパワーを得るためのハイブリッド化に思えることだ。やや大袈裟にいえば、5リッターNAでは満足できず、過給器を合体させたのだと考えるのが自然に思える。 地球に優しいのか、優しくないのか、ちゃんと環境を考える人はこういう車には乗らないでしょうけどね。 まあ、ハイブリッド車でも、エンジンかけたままコンビニで買い物しているし。 [READ MORE...] レクサス