スバルもいいけど、マツダが好き!
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トヨタに魂を売ってしまったスバル。。。
資本主義だからしょうがないのでしょうが。。。残念ですね。ただでさえ、最近のスバルはパワーだけあって足回りがやわいというトヨタ車のような味付けになってきていて、もう終わりか?と思っていたところに、提携強化ですか。
ますます終わりですね。。。

 トヨタ自動車と富士重工業、ダイハツ工業の3社は10日、新たな提携戦略について合意したと発表した。トヨタが富士重への出資比率を現在の8・7%から16・5%まで引き上げることが柱。トヨタは子会社のダイハツを含め、開発・生産分野で富士重との協力関係を大幅強化し、トップメーカーとしての地位を盤石にする。一方、富士重は軽自動車生産を順次ダイハツに委託。数年後には開発・生産から撤退する。富士重は「スバル360」などのヒット車を生んだ軽自動車業界の草分けだが、今後は「レガシィ」などの主力車に経営資源を集中する。


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スバル 水平対向ディーゼル搭載の レガシィ 発表
富士重工業は、スイスで開催のジュネーブモーターショーで、欧州市場へ導入するディーゼルエンジン搭載の『レガシィ』/『アウトバック』を発表した。

レガシィ/アウトバックに用意されたグレード「2.0D」は、乗用車用として世界初となる、2.0リットルの水平対向ディーゼルエンジン「スバルボクサーディーゼル」を搭載した。

最近、ディーゼルエンジンの注目度高いですね。
もともとヨーロッパではディーゼルの人気高いですから、まずはヨーロッパで売り出してから日本ということですね。


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インプレ スバル『インプレッサ』
DOHC2リッターターボ仕様の走り味は、これまでボクが抱いていた『WRX』の概念をことごとく覆すものだった。いきなりハッチバックで登場したのも驚きならば、走りのキャラクターも激変したのである。

インプレッサ 2リッターターボ、パワーの割には足回りがやわいという話ですね。
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スバル フォレスター 新型 テーマはベストバランス
富士重工業は、スバル『フォレスター』シリーズをフルモデルチェンジし、25日から発売した。

新型フォレスターは、「ベスト・バランス・フォー・アクティブ・ライフ」を商品コンセプトに、クルマによってライフスタイルがアクティブでさらに楽しいものとなる最良の1台となることを目指して開発した。

フォレスター、いい車ですけど、やっぱり顔はこう来ましたか。
インプレッサと同じ感じですが、どうもスバルはデザインがいまいちですね。

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【スバル インプレッサ BEAMS 発表】コラボ特別仕様車
富士重工業(スバル)は、ビームス(BEAMS)とのコラボレーションで、BEAMSのアイデアをちりばめた『インプレッサ』の特別仕様車「BEAMS EDITION」を16日から発売する。

今回の特別仕様車は、インプレッサ「15S」と「20S」をベースに、BEAMSが監修して、質感とディテールにこだわった仕様とオリジナリティあふれるカラーリングを施した特別なモデル。

車のコラボレーション デザイン車っていいですよね。もっとやって欲しいです。
今回のインプレッサはカラーがいいですね。あまりない色です。

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